大理压路机销售服务介绍

按轮轴布置有单轴单轮、双轴双轮、双轴三轮和三轴三轮等种。以内燃机为动力，采用机械传动或液压传动。一般前轮转向，机动性好，后轮驱动。为改善转向及碾压性能，宜采用铰接式转向结构和全轮驱动。前轮框架和机架铰接，以减少路面不平时的机身摆动。后轮和机架为刚性联接。采用液压操纵、用液压缸控制转向。前后碾轮均装有刮板以清除碾轮上粘结物。上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限（120℃）时，才采用振动压实。还装有喷水系统，用于压实沥青路面时，对碾轮洒水以防沥青混合料粘附。为增大作用力还可在碾轮内加装铁、砂、水等加大压重。

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压路机历史及发展（四）

2014年7月后，压路机国内市场销量首现负增长

7月份国内31个省市销量922台，同比下降205台，由此也带动年度销量由增转降，1-7月份国内累计销售7627台，同比下降154台，降幅1.5%。其中以江苏、河南、新疆为代表的传统优势区域当月销量明显下降，同比分别下降44台、28台和22台，成为国内市场下行的主导因素。碾压式压路机：碾压式压路机依靠自身的重量在运行中以静压力压实物料，分光面滚式和轮胎式两种。

局部区域保持增长，其中陕西、安徽、湖南、云南，当月销量分别同比增长10台、8台、7台和4台，年度累计销量同比增长57台、82台、59台和55台。

无论是上坡还是下坡，沥青混合料底下一层必须清洁干燥，而且一定要喷洒沥青结合层，以避免混合料在碾压时滑移。

无论是上坡碾压还是下坡碾压，压路机的驱动轮均应在后面。这样做有以下优点：上坡时，后面的驱动轮可以承受坡道及机器自身所提供的驱动力，同时前轮对路面进行初步压实，以承受驱动轮所产生的较大的剪切力；首先，静液传动应用到压实机械上，通过液压系统流量的控制，可以容易地改变马达的转速，实现压路机振动频率的连续调节，因而使得复杂的传动系大为简化。下坡时，压路机自重所产生的冲击力是靠驱动轮的制动来抵消的，只有经前轮碾压后的混合料才有支承后驱动轮产生剪切力的能力。